Компанія Toyota, можливо, повернеться в WRC

Toyota “Компанія Toyota, можливо, повернеться в WRC Дарина Мещерякова, 35 хвилин тому. Фото фірм-виробників

Самим логічним вибором для побудови ралійної машини є Yaris. Конкурент Фієсти, DS3 і Polo вже обзавівся гоночної модифікацією класу R1 і власним монокубку Toyota Yaris Rally Trophy.

В

Тойоті не сидять склавши руки.

У той час як на базі Toyota Motorsport GmbH в Кельні японці щосили готуються до участі в перегонах на витривалість, там же почалося тестування глобального гоночного турбомотора 1.6. Цей двигун підходить для широкого спектру автоспортивних дисциплін – від кільцевих гонок до ралі. Тобто ніщо не заважає Тойоті в майбутньому підготувати гоночний автомобіль з цим агрегатом для WRC.

Глобальний гоночний мотор (Global Race Engine) був запропонований FIA, щоб розширити кількість учасників в автоспорті. Адже не у кожного виробника знайдеться відповідний для гонок серійний двигун. На даний момент двигун GRE використовується на машинах WTCC, WRC, S2000, а з 2014 року до них додадуться боліди Формули-3000.

Крім добового марафону Ле-Мана і японських ралі-чемпіонатів (на відео), Toyota планує виставити машини і в іншій відомій гонці на витривалість – “24 години Нюрбургринга”. Команда Gazzo Racing збирається брати участь у змаганні з суперкаром Lexus LFA і двома купе Toyota GT 86. Технічні характеристики “вісімдесят шостих” поки невідомі.

Минулого тижня Йосіакі Кіносіта – президент Toyota Motorsport – заявив, що повернення японського бренду в ралі розглядається всерйоз. Побудовані за регламентом Super 2000 машини спочатку запропонують приватникам, а далі будуть зважувати всі за і проти, наважуючись виставляти заводську команду. Поки готовий тільки двигун, а презентація автомобіля намічена на майбутній рік.

У 1972 році відбувся дебют машин Тойоти в ралі – швед Ове Андерссон фінішував дев’ятим на ралі Великобританії за кермом Тойоти Celica. Постійно возити на етапи гоночні автомобілі з Японії до Європи було важко, тому на наступний рік Ове заснував майстерню в Уппсале. Згодом на цій базі виникла команда Toyota Team Europe. У 1993-му японці викупили “стайню”, перейменувавши її в Toyota Motorsport GmbH. Ове залишився на чолі і займався спочатку ралі, потім Ле-Маном, а в кінці і Формулою-1. Головний успіх у WRC був пов’язаний з моделлю Celica GT-Four групи А. З її допомогою було завойовано чотири чемпіонські титули: два Карлос Сайнс в 1990 і 1992 роках і по одному Юхой Канккуненом в 1993-му і Дідьє Оріоль в 1994-му. Кубків конструкторів у японців три за 1993, 1994 та 1999 роки. Останній був виграний Сайнс і Оріоль вже на Королла WRC.

За словами Кіносіта, ралійні плани Тойоти розраховані не на один або два роки, а носять середньостроковий характер з можливістю продовження. Якщо розмови японців підтвердяться, то в WRC повернеться ще один автовиробник з багатою історією в спорті, склавши компанію Ситроену, Форду, MINI і Фольксвагену. toyota wrc toyota гонки toyota ралі

www.drive.ru

Leave a Reply