Капіталка

У п’ятницю суботу забрала нарешті машину з ремонту. Капіталка движка – розумію – не їжачків пасти! Але – два тижні! Дві! До кінця другої у мене вже все планки впали. З розмови зі співробітником автосервісу:
– Мені дуже потрібна машина. Сьогодні ввечері.
– Ну, ми звичайно постараємося встигнути …
– Ні, Ви мене не розумієте. Мені потрібна машина. Сьогодні. Увечері.
– Ну ми робимо все можливе … Ми постараємося зібрати ….
– Ні. Потрібно не прагнути, треба зібрати, – і з милою посмішкою але дуже рішуче додаю – Я звичайно дуже перепрошую, але зараз я до вас туди приїду і буду над вами стояти. І без машини я просто не поїду!
– Ну … – Слід тяжке зітхання – Приїжджайте …

Автосервіс знаходиться в моторошних висілках, де не тільки номерів на будинках нету, нету і самих будинків як таких, а про назву вулиці навіть спитати нема кого – навколо глухі паркани і ремзони.
Дуже до речі ми туди приїхали. Не до речі тільки відпустили таксі. Знадобилося їхати в «Автозапчастини» за новими проводами, котушкою і трамблером. Але мені вже було море по коліно і в підсумку нас туди повіз один із співробітників автосервісу. Решту часу перебування там довелося саме над ними стояти. Хоча, ні, не все. Після двох годин стояння мені принесли стілець. Сказали правда, що він «не дуже чистий», але мені це було вже ультрафіолетового.
Загалом, о дев’ятій годині вечора ми машинку забрали. Я вважала, що найстрашніше вже позаду, але отримані інструкції по обкатці двигуна перевершили мої найгірші побоювання. Зводилися вони, якщо не вдаватися в подробиці, до вказівки їздити не більше 2500 – 3000 (максимум!) оборотів. І ніякого «газу в підлогу», і жодних спортивних стартів. Спроба застосувати інструкції на практиці по дорозі на дачу по МКАД засмутила мене ще більше. 2500 обертів, як з’ясувалося, виявилися рівні 80 км / год. Варто трохи розслабитися – тут же стрілка завалюється за заборонні три тисячі! Ризикуючи заробити розходиться косоокість, я намагалася вести автомобіль, не відриваючи погляду від показань приладу. Дружині це категорично не сподобалося і мені було велено дивитися на дорогу, а тахометр він, мовляв, буде озвучувати. З цього моменту через кожні 30 секунд в машині лунав грізний окрик: «Багато!», Після якого я спішно прибирала ногу з газу …
В районі Коровінского шосе я зрозуміла, що ненавиджу тахометри! Взагалі все. А ось цей – особливо! Гидке мерзенний кругляк, від якого стільки обломів.
В районі Ленінградки мені захотілося надягти ковпак блазня або станцювати на столі, взагалі викинути що-небудь непристойне щоб хоч чимось компенсувати таку ось їзду.
Проїжджаючи Строгіно я остаточно утвердилася у висновку, що таке водіння не може не відбитися самим пагубним чином на моєму душевному здоров’ї …
Зате після з’їзду на Можайка на мене навалився якийсь абсолютний душевний спокій … Я раптом відчула себе кимось на кшталт вагітної жінки, що несе кришталевий сервіз … І кожна перегазовка стала віддаватися зубним болем в серці … Зубілка хворіє, її потрібно берегти і жаліти. А потім ми з нею ще поганяємо.
Не можу, правда, похвалитися тим, що надовго мене вистачило. Пізніше я виявила, що якщо їхати на п’ятій і натискати газ плавно, то машинку цілком можна розпарити до сотні, і навіть до ста десяти … Правда, мені інтуїтивно здається, що їзда на низьких оборотах на такій високій передачі теж двигуну не на користь на етапі обкатки … А на малих швидкостях все одно дуже і дуже важко от так ось їздити, і – головне – я відчуваю, що їду абсолютно неадекватно і заважаю іншим. Сама б напевно дратувалася на місці оточуючих … Думаю, потрібно якийсь знак повісити на заднє скло … Може бути, ось такий:


23.10 КБ

Leave a Reply